Introducción
En Bernia Verticales, sabemos que la elección de un anclaje seguro es fundamental en cualquier trabajo de acceso por cuerda. Este boletín Irata analiza un incidente en el que dos técnicos montaron sus cabeceras de cuerdas a un manipulador telescópico (telehandler) que no estaba inmovilizado. Aunque nadie resultó herido, el vehículo se movió accidentalmente, tirando de las cuerdas y poniendo en riesgo a los trabajadores. Este caso resalta la importancia de evaluar adecuadamente los anclajes móviles y de seguir protocolos estrictos para su uso seguro.
Detalles del incidente y peligros
El incidente ocurrió en septiembre de 2017 durante un trabajo geotécnico en el que dos técnicos nivel 1 descendieron por una pendiente para marcar la superficie rocosa antes de realizar perforaciones.
- Ambos técnicos habían instalado sus cuerdas en las horquillas de un manipulador telescópico estacionado en la carretera, bajo un sistema de gestión de tráfico.
- En el momento de hacer las cabeceras, el manipulador estaba bloqueado, sin llave en el contacto y con el conductor ausente.
- Sin previo aviso, a las 03:20 h, el conductor fue avisado para mover la maquina marcha atrás para enganchar un compresor.
- Al iniciar la maniobra, el supervisor nivel 3 escuchó la alarma de marcha atrás y alertó al conductor para detenerse.
- Para ese momento, el vehículo ya se había desplazado aproximadamente 1 metro, lo que tiró de las cuerdas y elevó levemente a ambos técnicos.
- Uno de los técnicos, que estaba cerca del borde, fue elevado algunos pasos hacia arriba.
- El otro técnico, más abajo, fue elevado aproximadamente 0,5 metros antes de que la Manitou se detuviera.
- Tras la detención, ambos técnicos pudieron desconectarse de manera segura.
Afortunadamente, no hubo lesiones, pero el incidente tuvo el potencial de causar un accidente grave.
Qué salió mal
El análisis del incidente identificó varios factores críticos:
- Cambio en el método de instalación de cuerdas sin aprobación
- El plan original establecía que las cuerdas se instalaran desde un vehículo propio, pero debido a la ubicación de la Manitou, el supervisor nivel 3 cambió el método sin notificar a la empresa ni documentar el cambio.
- Falta de comunicación con el conductor y el equipo del sitio
- El supervisor no informó ni al conductor ni al personal del contratista principal que las cuerdas estaban fijadas a las horquillas de la Manitou.
- Falta de aislamiento del vehículo
- No se tomaron medidas para inmovilizar completamente la máquina telescópica, como retirar la batería, bloquear las ruedas o señalizar el área.
- Fallo en los protocolos de inspección del equipo
- Antes de mover el vehículo, ni el conductor, ni el señalero de maniobra realizaron una revisión de 360° para detectar obstáculos o elementos sujetos a la máquina.
Medidas correctivas y prevención
Para evitar incidentes similares, se recomienda las siguientes acciones:
- Restricción del uso de vehículos móviles como anclaje
- Solo se deben usar vehículos como anclajes si han sido específicamente aprobados en la evaluación de riesgos y documentados en el método de trabajo.
- Protocolos estrictos para el uso de vehículos como anclaje
- El vehículo debe estar totalmente inmovilizado, lo que puede incluir:
- Retirar la llave y la batería, o consignar.
- Aplicar bloqueos mecánicos en los frenos.
- Usar calzas en las ruedas.
- Crear una zona de exclusión con barreras físicas y señalización clara.
- Asignar un vigilante para garantizar que nadie intente mover el vehículo.
- El vehículo debe estar totalmente inmovilizado, lo que puede incluir:
- Evaluaciones de riesgo detalladas
- Cualquier cambio en el método de anclaje debe ser aprobado por la empresa antes de su implementación en el sitio.
- Comunicación efectiva en el sitio
- Todos los involucrados, incluyendo operadores de maquinaria y supervisores de otras empresas, deben estar informados de la presencia de cuerdas fijadas a cualquier estructura o vehículo.
Lecciones aprendidas y recomendaciones
Los vehículos y la maquinaria móvil de obra de diversos tipos pueden constituir anclajes eficaces.
El vehículo debe tener suficiente masa y resistencia a la fricción con el suelo para
proporcionar un anclaje incuestionablemente fiable tanto para la línea de trabajo como para la
línea de seguridad. Debe haber puntos de sujeción adecuados para las líneas de anclaje.
Los vehículos móviles no son anclajes seguros sin medidas de control estrictas.
Si un vehículo no está completamente inmovilizado y aislado, puede moverse accidentalmente, poniendo en riesgo a los técnicos que dependen de él como anclaje.
En el Anexo F del código de practicas de Irata ICOP. en el apartado F.3.6 nos habla del uso de vehículos como punto de anclaje.
F.3.6 Vehículos y maquinaria móvil
F.3.6.1 Los vehículos y la maquinaria móvil de obra de diversos tipos pueden ser anclajes
eficaces. En los consejos que siguen sólo se hace referencia a los vehículos, pero estos consejos
también pueden aplicarse a cualquier maquinaria móvil de obra que se considere utilizar como
anclaje.
F.3.6.2 Tras realizar pruebas y/o una evaluación de riesgos, se podrá utilizar un único vehículo
como anclaje si se considera que tiene suficiente masa y resistencia a la fricción con el suelo para
proporcionar un anclaje incuestionablemente fiable tanto para la línea de trabajo como para la línea
de seguridad, y que existen puntos de enganche adecuados para estas líneas de anclaje. Cuando la
resistencia a la fricción de un anclaje de vehículo sea insuficiente, podrán utilizarse dos o más
anclajes de vehículo. Su resistencia a la fricción deberá confirmarse como suficiente mediante
pruebas y/o evaluación de riesgos. La línea de trabajo y la línea de seguridad deben disponerse de
forma que la carga se reparta equitativamente entre los vehículos.
F.3.6.3 Al seleccionar los puntos de fijación, hay que tener cuidado de que no se produzcan
daños en el vehículo, especialmente en las piezas críticas para la seguridad, como los tubos de los
frenos hidráulicos o los cables eléctricos.
F.3.6.4 La superficie sobre la que se apoyará un vehículo durante su utilización como dispositivo
de anclaje debe proporcionar una fricción suficiente para evitar el movimiento (deslizamiento) del
vehículo en caso de que se aplique una carga como la que podría aplicarse durante una caída, más
un factor de seguridad de 2,5. Se recomienda comprobarlo antes de su uso, utilizando una célula de
carga y un método de aplicación de una carga de tracción, para confirmar que no hay deslizamiento
bajo una carga estática mínima de (15 +1/0) kN durante (3 +0,25/0) min cuando la carga se aplica
gradualmente, es decir, tan lentamente como sea posible.
F.3.6.5 No debe existir la posibilidad de que los motores del vehículo se pongan en marcha o de
que el vehículo o vehículos se desplacen, por ejemplo, al ser empujados o al recibir el impacto de
otro vehículo. Debe garantizarse el aislamiento correcto de los vehículos. Puede ser necesario calzar
las ruedas. Deben colocarse barricadas para que los vehículos formen parte de una zona de
exclusión. Es conveniente colocar señales que adviertan de los peligros de los movimientos no
autorizados. Puede ser necesaria la presencia de un centinela.
F.3.6.6 Nunca deben utilizarse vehículos para tensar un sistema de acceso.
Los cambios en el método de trabajo deben ser aprobados
El supervisor no tenía autorización para modificar el punto de anclaje sin aprobación formal, lo que llevó a un riesgo no identificado en la evaluación de riesgos original.
La comunicación es clave en trabajos con maquinaria
Si todos los involucrados hubieran estado informados sobre las cuerdas sujetas al telehandler, este incidente podría haberse evitado fácilmente.
Conclusión
Este incidente demuestra el peligro de anclar cuerdas a vehículos móviles sin las medidas adecuadas de inmovilización. En Bernia Verticales, seguimos promoviendo las mejores prácticas para garantizar que cada punto de anclaje sea seguro y confiable. ¿Y tú? ¿Cómo gestionas el uso de anclajes en tu equipo?
A veces nos preguntamos qué va primero, si la técnica o el criterio… como en el viejo dilema del huevo o la gallina. Pero en trabajos verticales, la respuesta está clara: sin criterio, no hay técnica que valga.
Comprender el uso correcto de los anclajes debe ser una prioridad para cualquier técnico de acceso por cuerda. La seguridad y responsabilidad como técnicos, empieza por saber elegir y usar bien cada punto de anclaje.
